Digitalisierung

Marketing, Kundensupport und Rekrutierung von Fachkräften: Auf Plattformen wie Instagram, LinkedIn und TikTok lassen sich Nutzer gezielt ansprechen. Große Unternehmen haben das längst erkannt und bauen ihre Präsenz dort aus. Doch viele Mittelständler hadern noch mit der Sichtbarkeit bei Social Media – obwohl die Kosten vergleichsweise günstig sind und der Nutzen hoch sein kann.

Von Carsten Peter

Das Posten auf sozialen Medien ist für die meisten Menschen Alltag. Alleine in Deutschland sind Millionen Nutzer auf den Plattformen angemeldet. Längst haben Konzerne das Potenzial für sich erkannt und werben auf Plattformen wie Instagram & Co durch Direktwerbung oder Influencer. Doch der Mittelstand tut sich weiter schwer damit, das Potenzial der sozialen Medien zu nutzen. Dabei kann Social Media Mittelständlern helfen, schneller mit Kunden in Kontakt zu treten, effektiver Werbung zu schalten und neue Mitarbeiter ins Unternehmen zu holen.

Robotik, 5G und Smart-Factory: Dank vernetzter Maschinen sollen mit Anwendungen der Industrie 4.0 Fertigungsprozesse komplett automatisiert ablaufen. Und obwohl viele KMU ihre Investitionen erhöhen und sich bereits auf einzelne Digitalisierungsvorhaben konzentrieren, fehlt häufig noch ein ganzheitlicher strategischer Ansatz.

Von Holger Hinz

Viele Mittelständler schauen trotz der neuerlichen Botschaften vom wirtschaftlichen Aufschwung derzeit etwas missmutig in die Zukunft. Noch immer lassen sich die langfristigen Folgen der Corona-Krise nur schwer abschätzen. Schwierigkeiten bei den Lieferketten und der Fachkräftemangel machen KMU weiterhin Schwierigkeiten. Und als wäre das nicht genug, kommen auch noch die Digitalisierung und die Herausforderungen der Industrie 4.0 auf den Mittelstand zu. Doch wo Herausforderungen liegen, dort warten auch Chancen: Mittelständler, die die neuen Technologien der Industrie 4.0 klug nutzen, können sich Wettbewerbsvorteile sichern.

Die Wirtschaft in Deutschland atmet nach monatelangem Lockdown auf. Doch schon droht das nächste Schreckensszenario: Die globalen Lieferketten sind überlastet, es kommt zu starken Verzögerungen und Ressourcenknappheit. Viele KMU, die sich über volle Auftragsbücher freuen, können die Nachfrage kaum decken. Mittelständler sind daher gut beraten, ihre Supply Chains auf den Prüfstand zu stellen und für die Zukunft krisenfester zu machen.

Von Carsten Peter

Die Wirtschaftsstimmung im Mittelstand hellt sich auf, die Konjunkturampel springt wieder auf grün. Kaum ist der Corona-Schock ansetzweise verdaut, droht auch schon das nächste Problem, die wirtschaftliche Erholung auszubremsen. Zwar steigt die Nachfrage auf Konsumentenseite stetig an, doch Unternehmen kommen kaum mit dem Angebot nach. Die zwei wesentlichen Gründe dafür sind: Es herrschen Engpässe auf den Rohstoffmärkten und globale Lieferketten verzögern sich aktuell in starkem Ausmaß.

So klagen derzeit 17% der mittelständischen Unternehmen, dass Störungen in den Lieferketten den wirtschaftlichen Erholungskurs belasten. Fast jeder zweite Betrieb hat demnach mit Produktionsproblemen wegen Verzögerungen in der Supply Chain zu kämpfen. Das liegt vor allem daran, dass viele KMU Waren und Ressourcen aus dem asiatischen Markt beziehen, der immer wieder von Corona-Wellen betroffen ist. Doch wer denkt, dass sich die Probleme im Lieferverkehr in wenigen Monaten von alleine lösen, könnte sich täuschen. Wirtschaftsexperten rechnen damit, dass Lieferengpässe noch bis Ende 2022 oder darüber hinaus andauern.

Kaum ein Sektor ist für den Mittelstand so wichtig wie die Automobilbranche. Als Zulieferer haben KMU einen grundlegenden Anteil an der Wertschöpfungskette. Doch die Branche befindet sich im Umbruch: Der Verbrenner steht vor dem Aus, alternative Antriebsmöglichkeiten sind stattdessen gefragt. Mittelständler müssen daher jetzt schauen, dass sie den Anschluss an die neuen Technologien nicht verpassen.

Von Thomas Kaufmann

Die Automobilindustrie ist eine der tragenden Säulen der deutschen Wirtschaft. In den vergangenen zehn Jahren rollten rund 52,6 Millionen Autos aus deutschen Fabriken auf die Straße. Tausende Zulieferer und rund 613.000 Arbeitsplätze hängen an der Automotive-Branche in Deutschland. Doch diese befindet sich in einem gewaltigen Umbruch: Der Verbrennungsmotor ist ein Auslaufmodell, stattdessen bestimmen E-Autos den Markt. Die Zulassungen für die elektrifizierten Fahrzeuge steigen rasant an, im April 2021 wurden erstmals mehr elektrifizierte Fahrzeuge zugelassen als Diesel. Der zunehmende Wechsel vom Verbrenner auf Elektroautos hat nicht nur alteingesessene Hersteller wie Daimler, Audi, VW & Co ins Schwitzen gebracht. Auch zahlreiche Mittelständler, die als Zulieferer fest in der Branche verwurzelt sind, machen sich Sorgen um ihre Zukunft.